Cadillac de 1986-1987 : Compresseur toujours en marche

Nous avons reçu bon nombre d'appels au sujet des Cadillac de 1986-1987 dont le compresseur reste en marche lorsque le commutateur de climatisation est à l'arrêt. Les procédures de diagnostic doivent commencer par un examen physique du compresseur sur le véhicule. Vérifier si l'écartement entre le moyeu d'embrayage et la poulie est réglé correctement. Cet écartement doit respecter les recommandations de l'OEM. L'écartement doit être réparti uniformément autour de la poulie et du moyeu d'embrayage. Si l'écartement est plus grand sur un côté de l'embrayage que sur l'autre, le compresseur risque d'être endommagé et il ne doit pas être utilisé. Ce problème pourrait garder le compresseur constamment en marche.

Le compresseur pourrait rester en marche si le circuit 204, un fil noir, se mettait à la terre ailleurs que sur le module d'alimentation. Vérifier la prise de terre de ce circuit avant de poursuivre le diagnostic. (Se reporter à la Figure A)

Ce système peut aussi présenter une défectuosité dans le module d'alimentation, ce qui peut garder le compresseur en marche même quand l'interrupteur est fermé. À l'examen du schéma de câblage, le circuit 50, un fil brun, amène l'alimentation d'un fusible de 25A. Ce fil doit être sous tension lorsque la clé est en position de MARCHE. Le fil noir du circuit 204 est mis à la terre à travers le module d'alimentation. (Se reporter à la Figure A)

CONSEIL D'ENTRETIEN : Vérifier l'ampérage du ventilateur pour voir s'il est excessif (20 A max.). Le moteur du ventilateur peut causer une pointe de puissance pouvant endommager le module d'alimentation. Vérifier l'état de la diode du compresseur à l'aide d'un voltmètre / ohmmètre numérique. Utiliser le voltmètre / ohmmètre numérique pour vérifier si la bobine court-circuite vers la terre.