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Lien : Programmeur et PCM/ECM/BCM
MODE DE FONCTIONNEMENT :
Nous avons reçu beaucoup
d'appels de mécaniciens au sujet du lien qui existe entre
le programmeur et les modules PCM/ECM/BCM. Voici une explication
simple.
Tout d'abord, quelques définitions
:
· Programmeur : Le
panneau qui se trouve dans le tableau de bord et qui contrôle
la mise en MARCHE et à l'ARRÊT ainsi que la VITESSE
DU VENTILATEUR du climatiseur et de la chaufferette.
· PCM : Module de gestion de la puissance du véhicule.
· BCM : Module de commande sur carrosserie.
· ECM : Module de commande électronique.
· Interrupteur/détecteur à pression : Tous
les véhicules sont pourvus de dispositifs qui indiquent
le côté haute pression ou le côté basse
pression. Il peut s'agir d'un interrupteur de marche et d'arrêt
ou d'un détecteur qui mesure la pression.
Le processus :
· Une personne sélectionne
A/C sur le programmeur.
· Le programmeur sonde alors habituellement l'interrupteur/détecteur
à pression et il indique aux modules PCM/BCM/ECM que quelqu'un
veut faire fonctionner l'A/C.
·Pourquoi les modules PCM/BCM/ECM ? Différents
systèmes fonctionnent différemment; ils utilisent
soit le module PCM, soit le module BCM ou encore le module ECM,
selon le choix du concepteur pour la commande du système
a/c.
· Les modules PCM/BCM/ECM sont appelés MODULE
DE COMMANDE ci-après.
· Le MODULE DE COMMANDE reconnaît le signal du programmeur.
· Le module de commande vérifie tous les détecteurs
(direction assistée, température, position du papillon,
etc.) pour s'assurer qu'ils respectent les spécifications.
· Le module de commande active alors le relais qui commande
le compresseur.
Les systèmes n'utilisent
pas tous le MODULE DE COMMANDE pour mettre le programmeur à
la terre. Il est très important de se reporter aux procédures
de diagnostic et de réparation de l'OEM. Une simple vérification
de point à point peut ne pas suffire. Le signal du module
de commande peut être une tension de mise en marche et
d'arrêt, une tension faible, une résistance ou même
une prise de terre.
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