Compresseur Acura - L'embrayage ne s'engage pas

Objet : L'embrayage du compresseur ne s'engage pas
Marque : Acura
Modèles : Jusqu'à 1990

Pour diagnostiquer l'absence d'embrayage du compresseur de climatisation Acura, il faut démarrer le moteur. Le bloc de commande électrique (ECU) n'enclenche pas l'embrayage du compresseur à moins de recevoir un signal du senseur. Cela peut sembler simple, mais dans le feu de l'action, on oublie souvent ce détail.

Modèles : de 1986 à 1989

Si les ventilateurs de refroidissement d'une Integra de 1986 à 1989 fonctionnent lorsque la climatisation est mise en marche, mais que le compresseur et le compensateur de ralenti ne démarrent pas, il se peut que le thermostat de l'évaporateur présente une résistance excessive. La prochaine fois que le problème survient (et le problème peut se produire de façon occasionnelle seulement) reliez les deux fils du thermostat de l'évaporateur à un cavalier pendant que le moteur est en marche. Si le compresseur et le compensateur de ralenti se mettent en marche, remplacez le thermostat de l'évaporateur.
Mais que faire si le problème ne survient pas au moment du diagnostic ou que les symptômes ne sont pas clairs ? Supposons que le client déplore le faible rendement de son climatiseur, mais que tout semble normal. Le thermostat de l'évaporateur coupe peut-être le compresseur de façon intermittente lorsque la voiture roule.

Pour diagnostiquer le fonctionnement intermittent du thermostat
de l'évaporateur A/C:

1. Brancher un voltmètre sur les bornes du thermostat (situées à l'intérieur du boîtier de l'évaporateur) de façon à laisser le thermostat branché au harnais.

2. Fermer les fenêtres, démarrer le moteur et régler l'A/C sur air max.,
ventilateur max.

3. Stationner le véhicule et le laisser rouler au ralenti pendant quelques
heures au besoin.

Lorsque le compresseur s'arrête, le voltmètre lit le voltage de la batterie. Quand le compresseur repart, le voltmètre doit indiquer environ 0,2 volts ou moins. Si le voltage dépasse 0,2 volts ou qu'il fluctue chaque fois que le compresseur se met en marche, remplacer le thermostat de l'évaporateur. Si le voltage convient au départ, laisser le véhicule rouler et vérifier le voltage toutes les 10 à 15 minutes pendant jusqu'à 2 heures.

Si le thermostat de l'évaporateur est toujours normal après environ 2 heures, vérifier le relais du compresseur. Déplacer les fils du voltmètre du côté allumage du relais (ils devraient être cuivrés), et vérifier la chute de tension en suivant la méthode utilisée pour le thermostat. Si le voltmètre montre plus de 0,2 volts, une résistance est présente soit dans le connecteur du relais, soit dans le relais lui-même.