Relación: programador y PCM/ECM/BCM

Hemos recibido varias llamadas respecto a la relación entre el Programador y los módulos PCM/ECM/BCM. Lo explicaré de la manera más simple.

Veamos primero algunas definiciones:

· Programador: panel del tablero donde se encuentran los controles "ON/OFF" y VELOCIDAD DEL VENTILADOR para el A/C y la calefacción.
· PCM: Módulo de Control de la transmisión de potencia.
· BCM: Módulo de Control en la carrocería.
· ECM: Módulo de Control electrónico.
· Interruptor/Sensor de Presión: todos los vehículos poseen uno o más dispositivos para determinar si la presión es alta o baja. Suelen ser del tipo interruptor ON/OFF o sensores que miden la presión.

Proceso:

· La persona selecciona A/C en el Programador.
· Por lo general, el Programador chequea el Interruptor/Sensor de Presión y le indica al módulo PCM/BCM/ECM que alguien quiere poner en marcha el A/C.
· ¿Por qué PCM/BCM/ECM? Los distintos sistemas hacen el trabajo de diversos modos: algunos usan el PCM, otros el BCM y otros el ECM. Todo depende de cómo se diseñó el funcionamiento del sistema de A/C.
· En el resto del artículo, nos referiremos a PCM/BCM/ECM como MÓDULO DE CONTROL.
· El MÓDULO DE CONTROL reconoce la señal del Programador.
· El Módulo de Control chequea todos los sensores (dirección hidráulica, temperatura, etcétera) para comprobar que estén dentro de los valores especificados.
· El Módulo de Control activa entonces el relé que controla el compresor.

No todos los sistemas usan el MÓDULO DE CONTROL para proporcionar tierra al Programador. Es muy importante referirse a las instrucciones del fabricante en cuanto al procedimiento de diagnóstico y reparación. Una simple serie de pruebas punto por punto tal vez no sea suficiente. La señal del Módulo de Control podría ser una medida del voltaje, una indicación de voltaje bajo, la cantidad de ohmios o incluso la existencia de tierra.