Enjuague y limpieza del sistema de A/C para evitar la contaminación cruzada cuando se readapta el sistema

SITUACIÓN:

El lubricante de cualquier sistema refrigerante retiene una cierta cantidad de refrigerante, inclusive luego de un período de evacuación normal. Cuando el sistema se carga con un refrigerante diferente, se produce una cierta "CONTAMINACIÓN CRUZADA" del refrigerante. Esta contaminación cruzada se produce cuando se evacua el refrigerante original del aceite del sistema y se combina con el nuevo refrigerante.

PROBLEMA:

La contaminación cruzada de refrigerantes en un sistema puede causar un descenso del rendimiento y un aumento en la presión del lado de alta presión. Este aumento fuera de lo común puede provocar que el compresor falle muy rápidamente. Este problema podría presentarse cuando el sistema se readapta para usar R-134a en lugar de R-12 o cuando un sistema que ha sido readaptado para R134a vuelve a usarse con R12.

SOLUCIÓN:

Es muy importante quitar el aceite lubricante del sistema antes de readaptarlo. El procedimiento a realizar es el siguiente:

· Recupere el refrigerante según el método preestablecido.

· El acumulador/secador "debe" cambiarse cuando se hace la readaptación.

· Enjuague y limpie el condensador y el evaporador según el procedimiento aprobado.

· Limpie, con un chorro de aire, las mangueras y líneas. Use aire comprimido seco o nitrógeno.

· Si no fuera a reemplazar el compresor, descarte el aceite viejo.

CONCLUSIÓN:

La EPA ha decidido que la "contaminación cruzada" de los refrigerantes es un problema importante en la industria automovilística contemporánea. El sistema no funcionará correctamente cuando el refrigerante esté contaminado. El problema se complicará aún más cuando el cliente regrese por un trabajo adicional y el refrigerante contaminado sea mezclado con el resto del refrigerante del tanque del taller.